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香港紅綠燈:讓出行安全順暢

香港紅綠燈:讓出行安全順暢

香港紅綠燈:讓出行安全順暢(看香港)

 

香港工程師陳維德在香港運輸署九龍控制中心屏幕前介紹情況。

新華社記者 吳曉初攝

綠燈亮起,“嘟嘟”的提示聲隨之響起。初時舒緩,行人腳步也平穩,臨近結束,變得急促,行人腳步也不由加快。這是在香港過馬路的特有一景,讓人印象深刻。

在香港,交通信號燈“嘟嘟”的提示聲已有40多年歷史。香港特區政府運輸署的陳工程師介紹說,2004年,交通信號燈換成電子發聲,“嘟嘟”聲還被特意要求保留下來。保留后的“嘟嘟”更加智能,可以隨環境噪音水平自動調節輸出音量,噪音大時音量也大,夜深人靜時音量也自動調低。

香港紅綠燈還有一大特點——在很多路口,同一條路的綠燈是分段亮起的。比如皇后大道東錫克廟門口的一段雙向六車道道路,上行三車道變綠燈時,下行三車道卻是紅燈,中間還有個一米多寬、四五米長的安全島。

行人可以先通過三個車道,在安全島等候另一端綠燈亮起,然后通過剩余三個車道。這對行人特別是老人過馬路是很有利的。老人腿腳慢,過馬路耗時較長,分段過馬路,老人不用著急,更加安全。

香港地少人稠,街道大多極為狹窄。驚奇的是,有些雙向兩車道的馬路居然中間也設一小條安全島,配有行人紅綠燈。這些街道往往車流密集,車速較快,有了紅綠燈和安全島,行人過馬路便有了保障。

陳工程師介紹,紅綠燈分段控制的主要目的是為了車流能夠更加快速流暢。在一些重要路口,運輸署設置了汽車感應裝置,信號通過控制中心計算、分配,使車流盡可能在同一方向以綠燈通行,“實現一氣呵成”。人行道的紅綠燈分段控制就是為靈活改變時長,調節車流通過時間。香港設置燈號的路口近1900個,這種靈活調控的路口有200多個。

在運輸署的九龍控制中心,工作人員為記者展示了靈活控制路口的運作方式。大屏幕上,彌敦道某路口車輛感應裝置不停閃爍,下一刻,各個路口綠燈依次亮起,車流滾滾,一路暢行。

另一位利工程師介紹,香港交通設置大概每10年升級一次,現在正在實驗一些新手段。其中一種是智能紅綠燈裝置。老年人或殘疾人到路口,拿八達通老人卡拍一下燈柱上的裝置,紅綠燈就會自動延長1/3的時間。目前,已有9個路口裝設了這一裝置,這些路口都接近老人或殘疾人士服務中心,效果令人鼓舞。

另外一種裝置叫“視像行人偵測器”。簡而言之,就是在行人靠近人行道時,讓燈號自動變綠,行人離開,燈號自動變紅,減少行人或車輛等待時間。

香港地域狹小,車流密集,但堵車時間相對較少,路口設置的科學化、精細化及不斷向智能化演進,是其中的一個重要原因。

王 旭 蘇 曉

王 旭 蘇 曉

 

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